A trebuit sa mai moara cineva pentru ca autoritatile sa ridice iarasi ochii la smenarii care incearca sa agate turisti in taxiurile lor imbacsite solicitand niste tarife exorbitante, culmea.
E de la sine inteles faptul ca atata timp cat nu se aplica legi drastice asupra unor smenari de tipul celor de mai sus, acestia isi vor largi aria de influenta si vor crea retele cu iz infractional de fiecare data cand vor avea ocazia…. si se pare ca au. O astfel de arie de influenta nu o gasim doar la Aeroportul Otopeni pentru ca, sa nu uitam, Gara de Nord reprezinta o alta sursa de venit pentru teparii care stau la panda zi de zi. Ingrijoratoare este pasivitatea autoritatilor care nu vor sa deranjeze acesti asa zisi taximetristi si inchid ochii la aceste “mici” tepe pe principiu ca asta e, nu reprezinta nici un pericol pentru societate.
Iata ca uneori de la o “mica” teapa se poate ajunge la o mare crima, vezi cazul studentei nipone.
Acum, sunt constient de faptul ca nu acesti smenari reprezinta principala problema a imaginii Romaniei in lume insa in mod cert ei sunt primii de care dau cu nasul turistii straini veniti in vacanta sau in interese de business in tara noastra. Pe principiul “prima impresie conteaza” trageti si voi concluziile atunci cand sunteti intampinati de niste combinatori de tipul ” un brunet burtos, nebarbierit, care miroase a transpiratie, care te agreseaza si iti ia bagajul din mana, desi tu nu vrei. Te urca in cine stie ce masina, nu are tarif, iar cand ajungi la destinatie este in stare sa-ti puna cutitul la gat daca nu ii dai 50 sau 100 de euro”, asta ca sa-l citez pe Alin Burcea pentru Mediafax.
Personal, apreciez munca taximetristilor cinstiti care desi sunt departe de a afisa o imagine decenta, macar te incaseaza atat cat scrie pe aparat si nu te agreseaza la tot pasul. Din pacate pe acestia nu ii gasesti in fata aeroportului pentru ca pot risca cateva bate pe spinare.
Am citit cum ca o linie de metrou ar putea reprezenta o solutie pentru reducerea mafiei taxiurilor din zona. De acord, metroul este un mijloc de transport extrem de modern pe care il gasim in majoritatea tarilor civilizate inca de la aeroport. Rezolvarea problemei este mult mai la indemana autoritatilor si sta chiar in mainile politiei.
Nu inteleg de ce acestia nu sunt ridicati zilnic, ma rog, stiu dar nu imi permit sa spun public :), nu inteleg pana cand vor mai fi tolerati acesti hartuitori si sincer, nu stiu cat or sa-i mai suporte populatia.
In concluzie, revin la investitiile in brandul turistic al Romaniei, la investitiile in buss-urile pentru turisti, la investitiile in promovarea imaginii prin concerte, la investitiile care pur si simplu nu mai au nicio valoare atunci cand turistul strain da nas in nas cu “un brunet burtos, nebarbierit, care miroase a transpiratie” chiar din momentul in care a pasit pe pamant romanesc.
Pacat.
Acest articol face parte din campania blogosferei turistice romanesti avand menirea de a trage un semnal de alarma asupra a ceea ce se intampla in Aeroportul International „Henri Coanda” Bucuresti, principala poarta de intrare in tara.
Au mai postat pe aceeasi tema:
Imperator, Funtur, Liliana Oprisan, Alex Filip, Anca Serban, Drum Liber, Petrus Lungu, Carmina Nitescu, The Citybreak, Travel Girls, Boo.ro, Wafu.ro, Lumea Mare, Alice Traveler, Elena Ciric , Lipa Lipa, Viajoa, Trans Ferro, Elena Ciric, Paravion, Blog de Bucuresti, Japonia Noastra, Vulpitza, AirlinesTravel
Credit foto: unsplash.com
Am vazut in Europa,tarifele puse frumos in jurul scaunului,in asa fel incit nu se negociaza nimic.
Trebuie reglementata o tinuta clara,cu cravata.
Politia trebuie sa ii salte pe toti cei neautorizati.
E simplu,dar nu s- au miscat autoritatile.Spaga are ..mina lunga!
Intodeauna m-am intrebat, pe langa faptul ca trebuie sa ies “la ceas” sa iau un taxi cu tarif normal ( ceas care a fost scos acum 2 ani tocmai ca sa nu mai devina punct de intalnire ) de ce autobuzele din aeroport nu sunt o alternativa… Au ce putin 3 aspecte care le lipsesc, din pacate: un loc de pus bagajele mari, undeva unde sa poti plati fara cartela electronica si un traseu direct.
cea mai horror calatorie cu autobuzul din Otopeni a fost acum 3 ani, intr-o zi de iulie, la 35 de grade afara, m-am suit cu un bagaj mare si unul mic de cala, care ocupau culoarul in intregime. Soferul nu a deschis aerul conditionat, si daca in Aeroport s-au suit numai vreo 12 persoane, autobuzul a mai oprit in 5 statii pana la Victoriei. Acele 5 statii sunt in comuna/orasul Otopeni si in Baneasa, unde autobuzele sunt rare si drept urmare pana la Victoriei erau vreo 80-90 de persoane pe langa noi si pe langa bagajele noastre. In afara de faptul ca nu ma simteam deloc in siguranta, nu se putea respira si aveam impresia ca bagajele mele deranjau pe toata lumea, am observat ca in afara de cei care s-au urcat in aeroport, nimeni nu a compostat bilet, desi calatoria costa de 3 ori mai mut decat una normala, iar controlori pe aceea linie nu exista.
Este atat de usor sa faci prima statie la Piata Victoriei si sa aduci 2-3 autobuze dotate cu raste de bagaje si cu soferi draguti care sa iti ofere si o informatie de genul : “unde cobor?”. Insa nu se va intimpla prea curand si nu vad solutia de a transforma linia 783 in linie de aeroport si atat.